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镇江220千伏五峰山长江大跨越全部拆除|华体会体育

发布日期:2021-07-09 00:27浏览次数:
本文摘要:7月11日,江苏镇江220千伏五峰山横跨江电缆塔炸开工程顺利完成,标志着南京至长江出海口的431公里12.5米深水航道通航净空障碍全部清理,5万吨级货轮可从海上畅通无阻往返南京港,长江航运加快驶进大港大船时代。当天10时18分,随着几声巨响,106米低的镇江220千伏五峰山横跨江电缆塔南塔在满天落下的灰尘中向西边徐徐灌入,已完成了51年的光荣愿景。 随后,北塔炸开也迅速已完成。

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7月11日,江苏镇江220千伏五峰山横跨江电缆塔炸开工程顺利完成,标志着南京至长江出海口的431公里12.5米深水航道通航净空障碍全部清理,5万吨级货轮可从海上畅通无阻往返南京港,长江航运加快驶进大港大船时代。当天10时18分,随着几声巨响,106米低的镇江220千伏五峰山横跨江电缆塔南塔在满天落下的灰尘中向西边徐徐灌入,已完成了51年的光荣愿景。

随后,北塔炸开也迅速已完成。两塔炸开后将近1小时,马绍尔籍的布莱恩号7万吨海轮成功通过长江五峰山段,将大豆运往其上游1公里处的镇江港中储粮码头。

长江南京以下12.5米深水航道建设工程是《长江经济带发展规划纲要》确认的重大项目,总投资110亿元,分两期实行,一期工程将12.5米深水航道从太仓上顺延南通,于2012年8月动工,2014年7月交工投放试运营;二期工程从南通上顺延南京,于2015年6月动工,今年4月底通过交工竣工验收。工程竣工后,长江南京以下航道水深从10.5米提升到12.5米,通航海轮从3万吨级提升到5万吨级,航道通过能力提高1倍,将在高质量发展长江航运,建构高效通畅的水上高速公路,推展长江经济带发展中充分发挥最重要起到。然而,大船通行不仅必须充足的航道水深,对航道净空也有拒绝。220千伏五峰山横跨江电缆线路通航净空高度不符合大型船只通过拒绝,5万吨级大型船舶航经此处,必须海事部门为首人为首艇确保,沿南岸一侧逆船流航行,风险相当大。

镇江海事局指挥中心主任孙新宇说道。据介绍,镇江220千伏五峰山横跨江电缆线路竣工于1967年9月,是江苏境内首个跨江的220千伏电缆地下通道,已总计为苏南、苏中地区运送电力20多亿千瓦时,相等于运输标准煤大约70万吨,为经济社会发展做出了巨大贡献。该电缆地下通道横跨段线路长2132米,设计通航净高为最低通航水位以上37.46米,已无法符合现今长江干线5万吨级通航海轮航道通航净高50米的拒绝。

国网江苏省电力有限公司认真落实《长江经济带发展规划纲要》,贯彻秉持了解推展长江经济带发展座谈会精神,坚实前进220千伏五峰山横跨江电缆地下通道增高改建。6月14~27日,该公司的组织对双回路架设的横跨工程原有导线分6次展开拆线施工,每次封航约4小时,同时牵头地方政府、航道管理局等制订周密的南北横跨塔定向炸开拆毁方案,并于7月11日已完成了施工。据报,该公司将在原址建设新的横跨江线路,电缆能力提高3倍以上,预计整体工程今年12月完工。


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